El principal aeropuerto español de Madrid Barajas se encuentra en una situación complicada. Semana a semana, mes a mes, año a año, el aeropuerto madrileño pierde pasajeros a un ritmo sorprendente pero no inesperado.
En este aspecto, muchos factores tienen en cuenta, ya sea en el tráfico nacional como internacional: excesiva subida de las tasas, pérdida de atractivo turístico de la capital española, descenso de pasajeros españoles por la crisis…
De hecho, a consecuencia de esta situación, Barajas ha dejado de ser el cuarto puesto de tráfico aéreo en la unión Europea en beneficio de Estambul. Incluso empiezan a aproximarse algunos aeropuertos como El Prat de Barcelona en el territorio nacional.
Las estadísticas es el principal reflejo de la pérdida de viajeros:
– El número de viajeros del pasado año en vuelos nacionales es menor incluso que hace 10 años.
– La diferencia entre 2007 y 2012 ha sido de hasta cuatro millones menos de pasajeros, que han reducido tanto el transporte nacional o bien han elegido otras vías de transporte más económicas hacia o desde Madrid.
– Pese a la gran bajada de usuarios, sigue siendo ligeramente superior la cifra de pasajeros recibidos a la de emitidos. Por lo que Madrid sigue recibiendo a españoles por encima de las marchas.
1. Subida de tasas:
El aeropuerto madrileño ha subido las tasas de manera considerable; no son rumores, sino datos oficiales que incluso han llevado inspecciones de la Comisión Europea.
No obstante, las propuestas y las peticiones/exigencias del gobierno a AENA y compañías aéreas no se han hecho esperar. La propia Ministra de Fomento, Ana Pastor ha comunicado la intencionalidad del gobierno de reducir las tasas hasta la cantidad oportuna con el fin de inyectar un aumento del tránsito de los aeropuertos españoles.
2. Alternativas más económicas:
Los tiempos corren y las alternativas en otros medios de transporte también avanzan. El precio sube en todas las ramas, no obstante otros medios parecen ganar batalla al tráfico aéreo: AVE, ferrocarril de media o larga distancia, autobuses interurbanos, barcos (para territorios insulares) o incluso vehículo propio, parece ofrecer un precio más competitivo.
– Por un lado, el coche, medio más común en los transportes españoles dentro de la península han visto un aumento considerable del precio de combustible. No obstante, pese a la subida dependiente del coche y tipo de gasolina o gasóleo; es una opción muy rentable para transportes grupales (y/o familiares), al establecer un precio único por el transporte.
Ejemplo transporte Madrid-Valencia:
– Bajada considerable de los precios de AVE. A principios de enero varios medios de comunicación se hicieron eco de la bajada del 11% al 70% en los trenes de alta velocidad en España; una gran noticia para sus usuarios que ha deparado unas consecuencias esperadas como el gran éxito del pasado verano.
– Autobuses interurbanos y autocares concertados. Esta oferta generalmente ha resultado la más económica para los bolsillos más apretados, en detrimento de rapidez e incluso comodidad. No obstante, atraen a un tipo de usuario cada vez más común y estándar.
3. Menor tráfico aéreo:
Causa y consecuencia de esta «decadencia» aérea, las compañías han reducido de manera contundente la cifra de vuelos según la ley de la oferta-demanda. Esto ha provocado que la oferta se encuentre por debajo de otras competencias anteriormente mencionadas. Sólo hace falta comparar en webs localizadoras de vuelos para obtener rápidamente estos resultados del vuelo que uno elija.
4. Pérdida de calidad:
Los avances en el campo de la aeronáutica están a la orden del día, sin embargo la mala reputación y situación que atraviesan las compañías aéreas ha generado una mala publicidad y un consecuente desgaste en la reputación del transporte aéreo. Los despidos no están siendo reemplazados, la crisis se hace terriblemente patente, la atención al cliente ha decaído. El fenómeno low cost ha causado unos vuelos más baratos en comparación de las compañías convencionales sacrificando otros factores como retrasos, mayores limitaciones de equipaje y algunas restricciones que sumadas al abusivo precio en cuestión de tasas provoca una severa decaída de la opinión pública.
Web para ver todos los vuelos en línea, en vivo y en directo: http://www.flightradar24.com/44.39,-4.21/7
Fuente: http://estadisticas.aena.es/
Periodismo de datos 